Доказательства антропогенного изменения климата очевидны. Как минимум, изменение климата дорого обойдется нам из-за экономических последствий и человеческих жертв в результате возросшей частоты и серьезности экстремальных погодных явлений. В худшем случае это представляет собой экзистенциальную угрозу. Поэтому, экзистенциализм, руководящая философия для решения проблемы изменения климата

Инструменты и методы планирования

Жизнь в городах часто означает сильную зависимость от автомобиля. Многие планировщики призывают к изменениям в том, как мы развиваем наши города. Они надеются сократить использование автомобилей и их экологическое бремя, особенно выбросы углекислого газа, которые являются причиной изменения климата. Когда дело доходит до городского планирования, вопрос не столько в том, как физически планировать наши города и пригороды по-разному. Есть много хорошо продуманных инструментов и методов планирования. Скорее, вопрос в том, как убедить общественность и наших политиков осуществить изменения. Планировщики и политики выдвинули на передний план проекты общественного транспорта и инфраструктуры велосипедного движения как вопрос расширения выбора для утомленной публики, все еще в значительной степени, зависящей от автомобилей. Мы построили наши города вокруг машины. Таким образом, было бы только честно, если бы мы теперь предусмотрели тех, кто выбирает альтернативные способы передвижения.

Провал рыночного индивидуального выбора

Но как мы можем ожидать значительного сокращения использования автомобилей от подхода расширения возможностей выбора для общественности, когда очевидно, что наше поведение в отношении потребления должно быть изменено и ограничено? Неожиданное возрождающееся движение, экзистенциализм может стать руководящей философией. Эта философия подчеркивает динамику между индивидуальным выбором и коллективным воздействием. Эти выборы лежат в основе государственной политики всех видов. Чтобы противостоять ущербу от выбросов углерода, нам необходимо изменить философию, лежащую в основе подходов к решению проблемы изменения климата в городах. Как и большинство аспектов нашей жизни, планирование основано на философии того, как мы думаем, что мир работает, или должен работать. Возможно, неудивительно, что в последние годы риторика расширения выбора стала более распространенной. В конце концов, мы живем в эпоху, когда ценят индивидуализм и где рыночные взгляды на мир стали доминирующими. Люди все чаще изображаются как потребители, а не как жители или граждане, и расширение выбора потребления рассматривается как выгодное по своей природе. К сожалению, предоставление альтернативы автомобилю в качестве средства для расширения нашего выбора, вероятно, подорвет успех инициатив по сокращению выбросов углерода. Общественный транспорт и велосипедные дорожки часто используются, чтобы помочь привлечь новых жителей в ранее уменьшающиеся или иным образом испытывающие трудности районы.